全球热议:新款降价5万多,别克昂科威确实很不错,可惜销量始终上不来

来源:懂车帝   2023-06-17 16:44:54
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这些年国产车的进步大家是有目共睹,而美系车的滑落速度也是非常快的,以别克昂科威(图片|配置|询价)为例,即便是今年3月份才上市没几个月的新款车型都要降价五万多,最关键的是即便降价五万多销量还是有些上不来,完全没办法和大众这种一线合资品牌对比,不得不说别克昂科威虽然在合资车中性价比高,但国内用户真的并不是最看重性价比。


(资料图片仅供参考)

从市场表现上看,别克昂科威在今年的销量也是有明显下滑的,这和国产车进步肯定是有很大关系的,尤其是3月份别克昂科威的销量只有5700多,算是一个新低点了,好在别克昂科威的新款上市之后也有五万多的优惠,促销力度很大所以别克昂科威在4月份销量有上升,但也只卖出去了8100多辆车,这个水平应该远没有达到别克的预期。

其实别克昂科威这种定位在中型SUV的车型在国内汽车市场需求还是有不少的,只是因为合资品牌的定价普遍较贵,别克昂科威也不例外,当然优惠五万多之后别克昂科威的性价比会有明显提升,再加上别克昂科威的产品力其实不差,对于用户来说如果真的不愿意考虑国产品牌,那别克昂科威还是可以作为备选车去对比选择的。

别克昂科威的产品力:

说到底别克昂科威的产品力还是可以的,一方面是价格,虽然别克昂科威的定价在20.99万到30.99万之间看上去不便宜,但优惠五万多之后别克昂科威的价格门槛已经下探到了16、7万的水平,再加上别克昂科威和大众、丰田等厂家不同,别克昂科威的动力全系标配一视同仁,不会分什么高低贵贱,用户只要选择最低配动力就足够强劲了。

别克昂科威全系标配的2.0T发动机和9AT变速箱相信是很多用户选择别克昂科威的主要原因,其发动机最大马力237匹,最大扭矩350N·m,零百加速成绩在8秒左右,不过值得一提的是别克昂科威的版本不同尺寸有很大差别,这一点是很罕见的,其中别克昂科威S车长只有4.6米多,轴距也不到2.78米。但别克昂科威的PLUS版本车长直逼2.85米,轴距也有2833毫米,空间是有明显提升的,所以用户可以根据自己对空间的需求去选择,不过别克昂科威S的尺寸确实对于很多用户来说也够用了。

在配置方面,别克昂科威的配置也是非常丰富的,虽然没有白嫖L2级别辅助驾驶系统,但别克昂科威的最低配版本还是给了很多辅助驾驶功能,比如主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警等等,另外像电动后备厢、无匙进入、无匙启动等功能也是全系标配的,同时还有拨片换挡、座椅电调、座椅加热、真皮座椅等配置,在合资车中绝对是非常良心的表现了。

别克昂科威的外观、内饰:

首先别克昂科威S和别克昂科威PLUS虽然尺寸上有较大差别,但在设计方面基本上是一致的,其前脸设计都是以家用风格为主,同时又带有一定的运动感和年轻化处理,整个车头是比较符合当前用户审美标准的,不过车身侧面区别就非常明显了,别克昂科威S的车身更紧凑,整体运动感更强,颜值上别克昂科威S肯定会更高一些,但别克昂科威PLUS版本尺寸大不少气场也强一些,确实没有别克昂科威S那么精致,但也还算耐看。

在内饰部分,别克昂科威的两种版本基本上就保持一致了,整体设计还是非常个性的,而且别克昂科威的新款也是抛弃了对称飞翼式设计,整个内饰明显偏向驾驶位,让车内的运动感更强也更有活力,不过别克昂科威S的内饰会更倾向于运动感,主要是在配色上多了红色缝线作为点缀,除此之外就没有太大区别了,当然别克昂科威的PLUS版本空间要大不少。

总结:

可以肯定的是别克昂科威作为一款合资中型SUV,虽然定价不便宜,但优惠五万多之后别克昂科威的性价比还是非常高的,尤其是别克昂科威的动力做到全系标配,而且配置也算是比较高了,在合资车中绝对算得上良心,所以别克昂科威目前的销量的确有些低,只能说国内用户对性价比并没有想象中那么看重。

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