LS6是智己汽车旗下的第三款车型，它不仅延续了品牌的艺术基因，还汇集了智己平台的最新技术成果。在成都车展首秀之前，我们有幸对它提前体验了一番。
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2020年12月才成立的智己汽车，背靠上汽集团的强大技术实力，在短短两年时间里已经推出了两款纯电动车L7和LS7。而今天我们所看到这款车型，则是该品牌的第三个产品LS6。它预计将在25日开幕的成都车展上正式发布并开始接受预定。
相较于智己的首款SUV LS7，LS6的尺寸略小，其长宽高分别为4904毫米、1988毫米和1669毫米，轴距则达到2950毫米。然而这样的体量仍然明显超过Model Y（车长4750毫米、轴距2890毫米），与小鹏G9、蔚来ES6和阿维塔11等当红新势力车型基本相当。
在中国新能源车强势出海的形势下，LS6也将成为智己首款走向全球市场的车型。因此，智己采用全球设计共创模式，通过上海、东京、伦敦和巴塞罗那的设计团队，共同定义了LS6的Global City Life设计美学。它的车身造型简约、圆润，既继承了LS7的家族特征，又显得更加精致和协调。
LS6延续了智己6种主题车色，其中包括3种基础色：毕沙罗白、塞尚黑、伦勃朗灰；3种大师车色：莫奈青、拉斐尔茶和维米尔黄。此外，智己还为LS6增加了全新的费迪南粉限定艺术色，其灵感源于法国后印象派画家费迪南德·洛恩·杜·普伊高多的画作《日出》，色彩由最新的巴斯夫色浆呈现。
LS6的车身经过数字仿真和风洞试验，得到了全面的优化。例如，在其保险杠两侧装有空气动力学孔隙，称为“Air Ribbon空气丝带”的结构用于引导前方气流，而“Stretching Skirt舒展导风侧裙”则可以疏导车身侧面气流，在尾部则有下部导流孔和略微上翘的行李厢盖。另外，配有激光雷达的车型也特别优化了车顶线条。在这些努力下，LS6的风阻系数仅有0.237，是目前同级别车型中最低的。
智己通过高档的材质和充满艺术感的设计，为LS6的车主营造出一个意式家居般的车内空间。取自意大利的著名地标维罗纳城、厄尔巴岛海岸和埃特纳火山，LS6共有维罗纳米、厄尔巴青和埃特纳灰三种内饰颜色。
座椅则是仿效意大利Bubble沙发的风格，并填充了20毫米厚的海绵层，可提供充分的包裹感。座椅面料则采用Nappa真皮和Delicato合成材料，触感柔软细腻。除了优良的材质，LS6的驾驶员座椅还配有可伸缩50毫米的腿托，而后排座椅更是具有517毫米的纵深，靠背还可向后调节10度。
在听觉体验方面，LS6首先采用了4门双层静音玻璃和大量声学优化设计来强化NVH性能。同时，它配备带有4个顶置天空音响在内的20个扬声器，支持7.1.4声道和WANOS中国全景声技术。
LS6的驾驶室不仅安静舒适，也没有忽视实用性和功能性。它的行李厢容积达596升，放倒后排座椅后可扩充至1571升；32升的前备厢可用来存放小件物品；而在行李厢地板下方，还隐藏着一个容积为69升的储物空间。在行李厢内和前排座椅靠背后，智己还别具匠心地安装有“IM MAG魔力磁吸拓展坞”，依靠磁铁固定化妆镜、阅读灯、挂钩、储物盒、多功能支架等物品，非常方便。
LS6采用了智己基于Linux自研的IMOS智能座舱软件系统，以及可独立升降的巨幅显示屏。可以选装的半幅方向盘则使前方视野一览无余。而通过AI算法，智能座舱可将A柱、后视镜和车后方的盲区呈现在显示屏上的相关区域。AI技术还为驾驶者提供了一键脱困、一键贴边、一键泊车和一键循迹四种功能。
在三电性能方面，LS6则更显实力：它采用了800伏双碳化硅平台，最高工作电压为875伏，峰值充电功率396千瓦；双电机最大功率可达579千瓦，总扭矩达800牛·米。其驱动单元的功率密度和电动机转速均十分突出。在这样强大的硬件支撑下，LS6只需3.48秒就能从静止加速到每小时100公里的速度，最高车速达每小时252公里，充电5分钟即可增加200公里的续航。
即便是低配的单电机版本也采用了400伏平台，最高工作电压为458伏。最大功率和扭矩分别达250千瓦和450牛·米，百公里加速时间仅为5.9秒。此外，LS6还采用了最低运行温度零下18度的低温热泵，配合余温回收和PTC技术，更适合北方地区使用。
虽然这次并没有试驾，但通过其纸面数据和智己车型以往的表现，LS6的实际性能相当值得期待。同时，其富有艺术感的设计、深度的智能化和丰富实用的配置，也会吸引相当一部分消费者的目光。考虑到其尺寸和定位，LS6的价格区间估计在20万至26万之间——这个数字是否准确，我们很快就能知道了。
本文作者为踢车帮 阿来
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